То, что старый конь борозды не портит, известная истина. Но все же мы предпочитаем обзаводиться новыми машинами. Такую стратегию выбрало и АS SKINEST Proekt, купившее новый маневровый тепловоз ЧМЭ 3Т в Чехии.
Вчера на Балтийском вокзале новый локомотив был в роли новорожденного. А гостями «родителей» стали представители фирм, заинтересованных в аренде или приобретении машины. Начальник отдела подвижного состава Алексей Русак рассказал нам, что такие тепловозы используются в странах СНГ. Украина заказала в Чехии пять машин, но пока смогла выкупить только две. Один локомотив приобрела Россия и два заказала эстонская фирма. Первенец пригнали в Таллинн машинист Павел Кунавич и его помощник Игорь Курмыжский. Правда, не обошлось без приключений на украинской таможне, где тепловоз простоял около месяца.
2 х фото Виктора ИНОЗЕНЦЕВА
Тепловоз может использоваться на тяжелых маневровых работах на станциях и между терминалами, таская за собой тяжелые составы. В его техническом оснащении использованы лучшие заводские наработки, а также и совершенно новые решения.
— Это вроде бы рядовое на первый взгляд событие все-таки можно справедливо причислить к большим, потому что впервые в Эстонии приобретен новый локомотив, — добавил директор фирмы Олег Оссиновский. — Раньше покупали старые, требующие потом ремонта. Новая машина и надежнее в эксплуатации, и окупается быстрее. Скоро придет и второй локомотив. Ну, а где они будут трудиться, это решится в ближайшем будущем.
Маневровые локомотивы — пахари. Для них колея, та самая борозда, которую новый конь скоро начнет обкатывать, таща за собой десятки тысяч тонн грузов.
