Марк Рознер (слева) и Тыну Вяэт во время подписания коллективного договора. Фото автора
Новый коллективный договор, подписанный на минувшей неделе представителями администрации Эстонской железной дороги и профсоюзной организации локомотивных машинистов, создает дополнительные гарантии для всех членов локомотивных бригад.
Впервые, пожалуй, за последние годы работодатель и отраслевая профсоюзная организация Эстонии пришли к конструктивному решению, в основе которого заложена рыночная индексация заработной платы работников на протяжении двух лет и другие не менее значимые социальные гарантии. Речь идет, прежде всего, о введении дополнительных надбавок машинистам за сверхурочную работу и ночные смены, а также о существенной надбавке к отпуску.
Как уточнил нашей газете председатель правления профсоюза локомотивных машинистов Эстонии Тыну Вяэт, благодаря принятому решению заработная плата всех работников железной дороги начиная с 1 апреля этого года повысится в среднем от 500 до 1000 крон.
«Очень важно, что нам удалось договориться со своим работодателем по всем принципиальным вопросам, включая индексацию заработной платы и введение системы надбавок, которые учитывают инфляционные коэффициенты», - уточнил Т.Вяэт.
Новый коллективный договор позволит, по словам Т.Вяэта, продлить трудовой мир в отношениях с работодателем на более длительный срок и сделать работу машинистов, вынужденных работать в очень сложных условиях, более спокойной и безопасной.
Как объяснил заместитель исполнительного директора АО «Эстонская железная дорога» Рийво Синиярв, при начислении заработной платы по новым тарифам будет учитываться рабочая загруженность каждого отдельно взятого машиниста, а также объем и вид перевозимого им груза.
После подписания коллективного договора с профсоюзами Р.Синиярв выразил надежду, что в ближайшие месяцы будет, наконец, подписан и трехсторонний договор, гарантирующий поддержку железнодорожников и со стороны государства.
Для этого, как уточнил Р.Синиярв, дополнительно еще потребуется согласовать обязанности всех сторон при сокращении работников и их дальнейшем переобучении.
В настоящее время, по данным профсоюзной организации, на Эстонской железной дороге занято около 500 машинистов.
