В России началась подготовка ко второму этапу унификации тарифов, который коснется, прежде всего, перевозок грузов через сухопутные пограничные переходы.
В основу предложений МПС России положены принципы сохранения доходной базы отрасли (необходимое повышение предельного уровня тарифов Прейскуранта N10-01 составляет 13 процентов), минимального воздействия на инфляционные процессы, обеспечения эффективного использования подвижного состава, пропускных и перерабатывающих способностей железных дорог и портов, организации конкурентоспособности продукции отечественных производителей на внешних рынках.
С учетом указанных принципов МПС РФ представило четыре варианта унификации грузовых тарифов, каждый из которых предусматривает устранение нарушений в действующей системе построения тарифов на перевозки таких грузов, как черные металлы, минеральные удобрения, каменный уголь и кокс.
Все четыре варианта базируются на введении исключительных (пониженных тарифов) на экспортные перевозки черных металлов через порты Дальнего Востока в целях обеспечения конкурентоспособности отечественных черных металлов на рынках Юго-Восточной Азии.
Первый вариант предусматривает равное повышение тарифов на перевозки всех видов грузов. При этом по всем видам перевозимых грузов предельный уровень увеличивается в 1,128 раза.
Второй вариант базируется на дифференцированном повышении тарифов по видам грузов.
Третий вариант предполагает дифференцированное повышение тарифов не только по отдельным видам перевозимых грузов, но и по видам сообщения.
Четвертый вариант предусматривает равное повышение тарифов на перевозки всех видов грузов во внутригосударственном сообщении в 1,045 раза, а также создание условий равенства транспортных затрат для всех грузоотправителей во всех видах железнодорожных сообщений. На перевозки экспортно-импортных грузов дополнительно применяется коэффициент 1,2.
