Дорожные работы в Эстонии достигли небывалого размаха. Нынешним летом планируется истратить на строительство и реконструкцию шоссе страны примерно два миллиарда крон — это на треть больше, чем в предыдущем году.
Палка о двух концах
Улучшение состояния дорог — палка о двух концах. С одной стороны, ездить по дорогам Эстонии в их нынешнем состоянии порой весьма затруднительно — колдобины и ямы причиняют автомобилю и его владельцу множество неприятностей. Так что ремонтировать дороги — занятие похвальное. Тем более что средний возраст наших шоссе — 22 года.
Скорость на ремонтируемых участках дорог зачастую ограничена до тридцати километров в час, и таким образом ползти, например, в сторону Тарту придется этим летом как минимум на пятьдесят минут дольше обычного. Приятного в этом тоже мало.
Как сказал директор Дорожного департамента Рихо Сырмус, водители жалуются на трудности с передвижением по эстонским дорогам круглогодично. Зимой им, видите ли, скользко и снега слишком много. Весной и осенью — разрешена слишком маленькая скорость. Летом же, когда, казалось бы, вот-вот можно будет как следует погонять с ветерком, департамент начинает очередные ремонтные работы, и ехать приходится еще медленнее, чем осенью.
К сожалению и одновременно радости всех жителей страны, вынужденных часто ездить по нашим дорогам, придется констатировать тот факт, что как минимум до 2007 года ремонтировать дороги будут постоянно.
Тише едешь — дальше будешь
«От того места, куда едешь», — недовольно дополнит пословицу нетерпеливый водитель, завидев очередное ограничение скорости на своем пути. И этим летом будет абсолютно прав.
Ремонтные, восстановительные, профилактические работы затронут около 17 985 километров эстонских дорог. Не такая уж и маленькая, оказывается, Эстония.
Самым напряженным участком станет шоссе Таллинн — Тарту, 62,4 километра которого попадут в заботливые руки строителей. Под строительные работы попадают отрезки Вайда — Арувалла (5,4 км), Мяо — Койги (10,7 км), Кясуконна — Яравере (4,4 км), Кальме — Мялликвере (10,2 км), Пылтсамаа — Лаева (19,9 км) и 11,8 км в окрестностях города.
Первая фаза работ закончится к 30 сентября, но это — только начало. В планах к 2007 году соорудить на отрезке Таллинн — Козе двунаправленную дорогу первой категории, что в вольном переводе на водительский язык звучит, как широкое шоссе, встречные полосы которого разделены лесом, кустами или газоном и не соприкасаются. Деньги на столь масштабную акцию взяты в долг у Всемирного банка.
Вторым по интенсивности работ станет шоссе Таллинн — Пярну — Икла. Теперь, чтобы доехать из Таллинна в Пярну к определенному времени, нужно выехать на 20 минут раньше. Соответственно, на дорогу из Пярну в Икла уйдет на 30 минут больше. Всего ремонтируется 70 километров шоссе на отрезках Пяэскула — Аасмяэ (14,1 км), Ванамыйза — Конувере (18,9 км), Пярну - Кабли (7,2 км).
Достанется и шоссе Таллинн — Нарва, 42 километра которого в связи с ремонтом попадут под ограничения скорости, что увеличит продолжительность пути на полчаса. Пярнуский и нарвский проекты финансирует Европейский союз.
Дорожный департамент рекомендует
Во-первых, планируя время, рассчитывать на неизбежные потери при передвижении по отрезкам пути с ограниченной скоростью. Во-вторых, продумывать свой путь до мелочей, вплоть до объездных путей, для чего приобрести карту и всегда иметь ее при себе.
Кстати, в самом департаменте можно приобрести карту, на которой обозначены все ремонтные работы до мелочей. Правда, при внимательном рассмотрении может показаться, что проехать вообще нигде и никак невозможно. Однако не отчаивайтесь — перед длительным путешествием можно позвонить по телефону 678 1500, и вам помогут все рассчитать. Если же неожиданности застали вас уже в пути, то есть короткий номер, на который можно позвонить с мобильника — 1510.
Дорожные работы в Эстонии достигли небывалого размаха. Нынешним летом планируется истратить на строительство и реконструкцию шоссе страны примерно два миллиарда крон — это на треть больше, чем в предыдущем году.