Николая Трофимова лишили «руля». Фото Дениса ДЕХАНТА
Нарвский автобусно-таксомоторный парк был единственным в республике в 80-е годы предприятием, работники которого отважились на забастовку. Уникальной для периода советской власти политической акции уделили внимание даже московские «Известия», опубликовав материал «Буза». Теперь у предприятия новая вывеска — АО «Нарва Буссивеод», ныне это не государственное, а муниципальное предприятие, а протестный дух сохранился. На прошедшем собрании работников акционерного общества звучали призывы провести предупредительную забастовку, вывести автобусы на Петровскую площадь к зданию городской администрации, обратиться с письмом к президенту Арнольду Рюйтелю.
Назревающая новая смута вызвана желанием водителей автопредприятия защитить своего руководителя Николая Трофимова. Совет АО «Нарва Буссивеод» 16 апреля лишил г-на Трофимова полномочий председателя правления АО, сохранив за ним кресло директора предприятия. Он лишен ключевых рычагов управления предприятием, за ним остались функции механика. Общее собрание работников автопредприятия направило мэру Имре Лийву и председателю горсобрания Эльзе Суйканен письмо с требованиями — предложить совету АО «Нарва Буссивеод» пересмотреть свое решение от 16-го числа и дать четкое разъяснение работникам АО о перспективах развития муниципальной фирмы.
Трещина в коалиции
Казалось бы, частный вопрос — смена менеджера в акционерке, а резонанс — на всю нарвскую округу. Даже дала трещину коалиция в горсобрании, состоящая из депутатов-центристов, депутатов от Объединенной народной партии и депутатов профсоюзной фракции, представляющих Кренгольм. Председатель профкома Кренгольма Юлия Дмитриева и ее коллеги с дочерних фабрик — Дина Жукова, Елена Пахомова и Валентина Каменева направили в гордуму «письмо четырех», в котором сообщили о своем выходе из правящей коалиции. По словам Юлии Дмитриевой, представители Центристской партии в горсобрании перестали считаться с другими участниками коалиции. Ведь смена власти в «Нарва Буссивеод» прошла без участия г-жи Дмитриевой, хотя она входит в совет этого акционерного общества. Руководитель кренгольмского профсоюза удивлена смещением Николая Трофимова с председательского кресла: «После его прихода в «Нарва Буссивеод» предприятие стало работать стабильно, улучшилось обслуживание пассажиров на городских маршрутах. Зачем было ломать?»
Юлия Дмитриева удивлена методами решения кадрового вопроса: в «парламентской» коалиции вопрос не обсуждался, заседания совета АО с внесением в повестку «персонального дела» Н.Трофимова не было. «Председатель совета АО Сергей Никитин принес мне протокол и попросил поставить подпись, но я отказалась. Таким способом серьезные вопросы, касающиеся судьбы руководителя муниципального предприятия, не решаются». Но автографов двух из трех членов совета — Сергея Никитина и Елизаветы Чертовой было достаточно для лишения Н.Трофимова статуса председателя.
Глава совета АО центрист Сергей Никитин, работающий коммерческим директором на одной из фабрик Кренгольма, поясняет, что были претензии к бывшему председателю правления АО по поводу технического состояния автопарка и что кандидатура нового главы правления, Дмитрия Юрлина, предложена самим Никитиным. Ни Юрлин, ни его предшественник в председательском кресле Трофимов при встрече с журналистом не стали комментировать ситуацию.
Игры с Кренгольмом
Акционером предприятия является горуправа. По мнению главы горуправы Имре Лийва, в отношении экс-председателя правления принято обоснованное решение, лишь процедура выработки решения была некорректной. Но то, что мэр деликатно называет некорректностью, Ю.Дмитриева считает игнорированием центристами мнения других участников коалиции. В горсобрании и в горуправе большинство ключевых постов у представителей ЦПЭ, а достались им эти кресла благодаря поддержке союзников по коалиции — народников и профсоюзных работников. Но теперь эти союзники оказались на обочине нарвской политики. Центристы не дают другим подержаться за баранку.
В городе говорят, что центристы затеяли опасные игры с Кренгольмом и с «Нарва Буссивеод». Знающие кухню нарвской политики прекрасно понимают, что прочность позиций ЦПЭ в нарвском «парламенте» и горуправе — иллюзия. Зреет недовольство методами решения городских проблем здешними сторонниками Эдгара Сависаара. Судя по разговору с председателем профкома Кренгольма, чаша терпения переполнена. Любой из городских чиновников может быстро лишиться кресла, если Кренгольм лишь погрозит пальчиком. Да и не считаться с мнением не забывших еще бузу 80-х годов шоферов — тоже рискованно.
Автобусы «Нарва Буссивеод» обслуживают 75 процентов городских линий. В профсоюзной организации предприятия числится 140 человек (86 процентов всего персонала). По словам руководителя профсоюзной организации Александра Старцева, именно благодаря Николаю Трофимову, пришедшему к рулю бывшего АТП около года назад, удалось вытащить предприятие из кризисной ямы. «Водители поверили новому руководителю, наше предприятие стало одним из лучших в Эстонии в системе автомобильных пассажирских перевозок — улучшились финансовые и другие показатели. Водителям никто не объяснил, почему Трофимов снят с должности председателя правления. Теперь они опасаются нового кризиса, который может привести предприятие к банкротству».
Зри в корень
Глянем за кулисы. За разговорами о жесткой политике нарвских центристов кроются материальные интересы. Расчищают место для инвестора, которому приглянулась расположенная почти в центре города территория «Нарва Буссивеод» с постройками. Автобусное предприятие лишится базы, а его движимое имущество предполагается переместить на новую площадку на окраине Нарвы. Для реализации этой схемы нужны свои кадры. Правда, Н.Трофимов тоже центрист, но, видимо, не совсем свой. Как скажутся крутые перемены на главном — качестве обслуживания городских маршрутов, — сегодня об этом никто не знает.
