В одном из кабинетов Центра детского творчества «Кулло» пахнет клеем. Ребята, вооруженные досками, рейками, листами бумаги и кусками пенопласта, атакуют руководителя кружка.
- Сегодня у нас очень интересный день, - объясняет руководитель кружка авиамоделирования Майт Мурумяэ. - Ребята пришли со своими проектами. Полгода мы занимались с новичками простыми моделями - свободно летающими машинами. А вот во втором полугодии они уже делают, что хотят.
Наверно, все каникулы ушли на придумки: пусть крылья будут длинные и узкие, хвост высокий и широкий, нос задран. Или нет: лучше крылья широкие, хвост узкий. В авиаконструировании вообще-то все давно известно - какой формы и пропорций должна быть каждая деталь. Но ведь так интересно самому что-нибудь изобрести.
Расспрашиваем ребят и узнаем у них много интересного. Жене 13 лет, в кружке уже три года. Он пока не знает, что именно для него самолеты - просто увлечение или профессия на всю оставшуюся жизнь. Пришел сюда, можно сказать, «по стопам отца». Однако «домашний аэродром» у него пока небольшой: всего две модели. Причем одна управляемая, вторая свободно летающая.
«Планер» - с понимающим видом киваем мы головой и обращаемся к его соседу Саше, который увлеченно вытачивает стабилизатор. Саша постарше и в кружке занимается уже четыре года. Рассказывает, что его личные ВВС состоят всего из одной модели - кордовой. А сейчас Саша делает радиоуправляемый самолет.
Есть еще самолет на резиновом моторе. Именно им занимается сейчас Роман. «Что это такое?» - интересуемся мы. Роман охотно объясняет: резинка закрепляется на носу и на хвосте, посредине к ней прикрепляется винт. Получается что-то вроде известного фокуса «пуговица на нитке»: упругая резинка раскручивает винт.
На одном из верстаков лежит прекрасная «птица» нежно-голубого цвета, выточенная из пенопласта, с бело-красными наклейками по всему борту и надписью Silence. «Птица» пока бескрылая: два широких и длинных крыла лежат рядом, и ее хозяин Яак тщательно выравнивает их рейками.
- Это очень грубая копия одного самолета, - комментирует Майт Мурумяэ.
- Конечно! На настоящей копии должны быть воспроизведены все заклепки, все надписи. Должен быть пилот в кабине. И копия обязательно должна летать!
Так мы узнаем, что в авиамоделизме есть четыре больших направления. Первое - копии известных моделей. Вторая - радиоуправляемые, они могут быть планерами, электромоторными, и даже реактивными. На больших международных соревнованиях различают не менее десяти классов подобных самолетов. Третья группа - кордовые модели. Этакий «самолет на поводке» типа воздушного змея. Корда бывает длиной до 16 метров. Наконец, четвертая группа - свободно летающие. И это могут быть не только планеры. Это еще разнообразные моторные модели. Общее у них одно - своенравие. Куда захочу, туда и полечу! - говорят они своим хозяевам. А хозяева требуют от них только одного - чтоб подольше в воздухе продержались.
В кружке занимаются всем понемножку. Начинающие, конечно, работают со свободно летающими моделями. Потом пойдут проекты кордовых и радиоуправляемых самолетов, дойдет черед и до копий. Вертолетов на этом аэродроме не держат: сделали два винта на палочке - и все.
Сейчас зима, холодно. А вот когда наступят теплые дни, ребята со своими моделями отправятся в поля. И устроят соревнования: кто быстрее, кто выше, кто дольше продержится в воздухе. Зажужжат электромоторы, натянутся резинки, напрягутся корды.
Кружок авиамоделизма в Центре «Кулло» - один из первых. Майт Мурумяэ работает здесь с 80-х годов. Причем заниматься здесь могут не только дети, но и взрослые. Как ни удивительно, «дяди» и «тети» тоже приходят конструировать самолеты. И не только потому, что авиамоделизм - интересный и азартный вид спорта. Просто не перевелись еще люди, которым очень хочется обрести крылья.
В одном из кабинетов Центра детского творчества «Кулло» пахнет клеем. Ребята, вооруженные досками, рейками, листами бумаги и кусками пенопласта, атакуют руководителя кружка. 
