С 1 июля этого года некоторые инфраструктурные подразделения АО «Ээсти раудтеэ», в том числе и административная служба, и департамент недвижимости, передаются в управление отдела инфраструктуры предприятия.
В связи с этими перестановками многие конкретные вопросы, связанные с дальнейшим содержанием и жизнедеятельностью важнейших инфраструктурных объектов, к которым относится и значительная часть железнодорожных вокзалов Эстонии, оказываются под единым управлением. Однако, как показывает практика, этот шаг не упрощает, а значительно усложняет процедуру управления предприятием, делая его деятельность менее прозрачной.
По информации АО «Ээсти Раудтеэ», на балансе предприятия находится около 100 железнодорожных станций, в том числе Тапа, Тарту и Нарва, которые в ближайшее время должны быть переданы в частное управление либо выставлены на продажу. Ранее большинство железнодорожных станций и вокзалов, находившихся в административном подчинении АО «Ээсти Раудтеэ», были переданы на различных условиях в собственность муниципальных органов власти и частным владельцам.
Формальным поводом для подробного исследования этой темы стало письмо жителя Раквере Василия Спиридонова, сообщившего нам о недопустимом положении, в котором оказались жители его города после приватизации Эстонской железной дороги. Суть письма-обращения заключается в том, что жителям Раквере и других городов Ляэне-Вирумааского уезда для того, чтобы купить билеты на московский или питерский поезд приходится ехать в Тапа или Йыхви. И это еще полбеды. Надо в течение трех часов дожидаться поезда и при этом иметь большую смелость, поскольку ночных пассажиров могут ограбить или избить. Кроме того, на вокзале родного города нет никакой охраны, мест для сидения и элементарных удобств...
Руководитель по связям с общественностью АО «Ээсти Раудтеэ» Маргус Вярав, выслушав письменные претензии читателя нашей газеты, сразу объяснил, что вокзал в Раквере, так же, как и некоторые другие, уже не находится на балансе предприятия и поэтому за дополнительными разъяснениями лучше всего обращаться к фирмам-операторам, которые перевозят пассажиров и продают железнодорожные билеты. При этом М.Вярав уточнил, что вокзал передан в собственность Раквереской мэрии три года тому назад. «И теперь местные власти должны решать, как должен работать вокзал и что следует там открывать: кафе, кинотеатр или баню», — сказал М. Вярав.
По словам руководителя Северного округа компании «Эделараудтеэ» Сигурда Сеппа, согласно существующим договоренностям с операторской фирмой АS EVR Ekspress, занимающейся международными железнодорожными перевозками, никто из операторских компаний не виноват в создавшейся ситуации с обслуживанием пассажиров. «Эделараудтеэ» занимается только реализацией билетов в Таллинне, Йыхви и Нарве. Поэтому в операторских компаниях затрудняются ответить на вопрос: каким образом можно как-то исправить положение, в котором оказался автор письма и многие другие жители Раквере. Ведь содержание вокзалов — не их обязанность.
В настоящее время, как уточнили в компании EVR Ekspress, жители Ляэне-Вирумааского и Ида-Вирумааского уездов Эстонии могут купить и бронировать билеты либо у бригадира поезда, либо в здании Тапаского автовокзала.
Как выяснилось в ходе журналистского расследования, знают о транспортных трудностях своих горожан и в местных самоуправлениях Раквере и Тапа, однако изменить сами пока ничего не могут.
Заместитель мэра города Раквере Пеэп Васильев, в частности, подтвердил в интервью нашей газете, что передача железнодорожного вокзала на баланс самоуправления, состоявшаяся в 1999 году, была организована по инициативе и предложению руководства АО «Ээсти раудтеэ», а не муниципалитета. Теперь дальнейшая судьба вокзала – это чисто городская проблема и решать ее нужно только на уровне самоуправления.
«Уже на протяжении трех лет мы пытаемся найти выход из создавшейся ситуации, но оптимального варианта, устраивающего все стороны, до сих пор еще не найдено», — сожалеет П. Васильев.
По его словам, члены городского собрания намерены в ближайшее время вынести на обсуждение эту проблему еще раз. Согласно имеющейся у редакции информации, мэрия г. Раквере планирует выставить здание железнодорожного вокзала на открытые торги в сентябре этого года. После чего новый собственник, учитывая пожелания жителей и городской мэрии, сможет создать необходимую инфраструктуру, в том числе и для обслуживания пассажиров.
По информации начальника вокзала г.Раквере, в настоящее время количество пассажиров, ежедневно отправляющихся из Раквере по железной дороге, не превышает двух-трех человек. Этого, конечно же, мало даже для города Раквере, славящегося своими историческими и культурными достопримечательностями.
В заключение Пеэп Васильев заверил нас, что к концу этого года недоразумения с железнодорожными билетами и обслуживанием пассажиров в Раквере будут ликвидированы. Хочется надеяться, что так и будет. Надеемся, что жители других городов или районных центров Эстонии, где имеются аналогичные проблемы, смогут получить с помощью нашей газеты важную для них хотя бы предварительную информацию.
Нам также будет очень приятно узнать о том, оправдались ли надежды наших читателей, доверивших нам решение своих наболевших проблем.
