Таллиннская горуправа одобрила в среду дополнительный бюджет, из которого явствует, что большая часть средств пойдет на благоустройство города. Имеется в виду его внешний облик — дома, площади, дороги. Последние (дороги) уже давно занимают умы городских властей. Еще в середине мая начались обсуждения финансирования дорожного строительства в Таллинне на ближайшие три года. Особое внимание уделяется поиску внебюджетных средств, желательно в размере не менее трех миллиардов. Такая вот программа-минимум.
Самый бесперспективный источник инвестиций в таллиннские дороги – государственный бюджет. С острой критикой выступила по этому поводу в четверг на брифинге, посвященном проблемам поиска средств, председатель Таллиннского горсобрания Марет Марипуу: «Город неоднократно ходатайствовал о выделении средств на строительство дорог, однако члены правительства республики, активно пользующиеся этими самыми дорогами, до сих пор не обращают никакого внимания на их удручающее состояние». «Возможно, конечно, на строительство или ремонт брать кредит, и время от времени так и происходит, однако в такой ситуации сразу же на ум приходят проблемы, связанные со слишком большими суммами кредитов и вытекающими отсюда последствиями времен предыдущего мэра Таллинна», – добавила госпожа Марипуу.
Вся надежда — на Европейский союз
Эстония как страна-кандидат вправе рассчитывать на техническую помощь Европы в развитии инфраструктуры. И соответствующее ходатайство (а речь идет о сумме в 2 миллиона евро) 8 апреля сего года уже было представлено в Генеральный директорат Евросоюза по региональной политике. Когда помощь будет предоставлена (а в положительном результате ведущий специалист Департамента экологичного развития и планирования горуправы Уку Таммару не сомневается), Таллинн сможет уже ходатайствовать о финансировании конкретного объекта.
Проект Виа Балтика, или сухопутное соединение портов, предположительно обойдется в 72 миллиона евро, и на его реализацию понадобится время с 2002 по 2006 год. У проекта 2 основных направления – восточное и юго-западное.
Восточное направление включает работы над объездом Каламая и второй ступенью строительства Северной магистрали (участок от улицы Йыэ до Пирита теэ вместе с перекрестком у памятника «Русалке» плюс Раху теэ вместе с разноуровневыми перекрестками Вяо).
Юго-западное направление – это разноуровневые перекрестки Ситсимяэ и Кадака теэ, объезд Пелгулинна, улицы Лаки, Эхитаяте, Таммсааре и объезд Пяэскюла.
* * *
За последние несколько лет Таллинн значительную часть имеющихся средств инвестировал в дороги. В 2002 году на образование столица потратила в два раза меньше денег, чем на дороги, на культуру и спорт – в четыре раза меньше, на социальные нужды – в восемь раз меньше. И вряд ли что-то изменится. В ближайшие три года точно. Именно на столько рассчитана долгосрочная программа развития таллиннских дорог общей стоимостью 3 миллиарда крон.
