Так окрестили женщин, работающих на роскошном новом круизном судне «Романтика», пишет Eesti Ekspress.
Это первое судно, построенное за десять лет для линии Таллинн - Хельсинки. Оно вмещает 2500 пассажиров - на 1000 человек больше, чем «Мелодия» или «Фантазия». А вот обслуживающего персонала приняли всего на несколько десятков человек больше. Женщины, которым уже доводилось работать на судах, говорят, что еще не видели такого бесчеловечного и изматывающего темпа работы. Вот уж действительно - вздохнуть некогда. Во время первых рейсов спать им удавалось 4-5 часов. Тут уж не до сияющих улыбок клиентам.
Уже во время первого рейса в Ригу три недели назад со словами «Все, больше не можем!» судно покинули первые уборщицы кают, которые не смогли убирать в требуемом темпе. Женщины за свои деньги сухопутным путем добрались до Таллинна. И не только они, - очередь за персоналом, обслуживающим шведский стол, - они физически не выдерживают трехчасовой беготни туда-сюда. На один зал - три nisse, так называется их должность по-шведски. В обязанности nisse входит приносить еду на стол, с улыбкой отвечать на все вопросы, удовлетворять все требования. В конце недели - сумасшедший дом, бывало, что nisse находились на ногах по 18 часов! За две недели роскошную «Романтику» покинули по меньшей мере, 30 сотрудников из обслуживающего персонала. Это - по сведениям их коллег.
Однако Ингрид Преэкс, директор по развитию Hansatee, сказала в прошлую среду, что договор прекращен только с пятью. Исполнительный директор Hansatee Калев Ярвелилль называет разговоры о массовом уходе обслуживающего персонала чушью и абсурдом. Ярвелилль говорит, что судно находится на линии всего полмесяца, и люди не успели «вжиться».
«Темп такой быстрый, что некогда стакан воды выпить», - сказала одна из работниц восьмой палубы. Коридоры на этой палубе такие длинные, что кажется, будто они заканчиваются через 200 метров. На палубе 329 кают. Уборщиц здесь работает так мало, что каждая из них должна убирать около 100 кают, причем меньше, чем за час. На судне «Вана Таллинн» нагрузка ровно в два раза меньше. Женщины говорят, что начальство на компьютере подсчитало, что на уборку одной каюты уходит три минуты. Другой расчет показал, что на самом деле на уборку одной каюты - если это можно назвать уборкой - у женщин на восьмой палубе остается меньше минуты! Сами уборщицы недовольны результатами своей работы - времени нет. Кто характером послабее - плачут и охают, но это никого не интересует. Не нравится - уходи. За час работы - уборка 100 кают - женщины получают 30 крон. В Эстонии средняя почасовая оплата выше - 35 крон.
Кельнер с седьмой палубы говорит, что его зарплата - 3900-4000 крон. Он на судах работает последние восемь лет. Время от времени приходят люди из охраны и проверяют кельнера алкометром. За сверхурочную работу доплачивают. Рабочий день длится 10 с половиной часов, но часто намного дольше.
Председатель независимого профсоюза моряков Эстонии Юри Лембер в курсе того, что происходит на «Романтике», - к нему уже приходили жаловаться женщины, работающие на судне. «Я слышал, что работа там интенсивнее, чем на других судах, но только по этой причине профсоюз не может ничего предпринять», - сказал Лембер. «То, сколько работы и как быстро может ее сделать человек, - индивидуально, и, к сожалению, измерить это нельзя». Лембер считает, что работодатель просто проводит эксперимент, сколько работников ему необходимо на самом деле. В таком случае всегда начинают с минимального количества, но когда из-за экономии денег начинают страдать клиенты, работники заболевают или, не дай Бог, расстаются с жизнью, приходится брать дополнительный персонал. Кстати, приему на работу предшествовали подготовительные курсы, за которые кандидаты должны были выложить из своего кармана 2000 крон.
