Нарва вновь обрела крылья. Триста метров разбега по грунтовому аэродрому в деревне Ольгино — и в воздух взлетает Cessna-172. Возрожденный Нарвский авиацентр осуществил мечту — приобрел легкий самолет для того, чтобы развивать в городе авиационные виды спорта. Серебристая Cessna куплена в Финляндии, а изготовлен этот популярный в мире летательный аппарат в США.
Десять лет назад завершил свою богатую историю Нарвский авиаклуб ДОСААФ, два самолета которого — «АН-2» базировались под Нарвой, на аэродроме в Ольгино. Тогда клубу нарвских авиаторов подрезали крылья финансовые трудности. Но город не расстался с мечтой о полетах, а осуществили ее предприниматели. Один из учредителей нового Нарвского авиацентра Алексей Михалев говорит, что к осуществлению задумки шли несколько лет. Два года назад авиацентр был зарегистрирован, а недавно аэродром в Ольгино получил государственный сертификат. Первый официальный полет в небе Нарвы Cеssna совершила в минувшую пятницу.
Пилотирует машину летчик Николай Гергелюк, в свое время работавший в Нарвском авиаклубе. Николай закончил летное училище в Запорожье, освоил несколько типов самолетов, в том числе спортивные «Як-52» и «Як-18-т», а также «Ан-2».
Четырехместный самолет Cessna (пилот и три пассажира) способен подниматься на высоту до 3,5 километра. Двигатель самолета мощностью 145 л.с. позволяет развивать скорость до двухсот километров в час. 150 литров топлива хватает на пять часов полета. Вес серебристой «птицы» чуть больше тонны, размах крыльев около 11 метров.
Если Нарва покоряет небо, значит у города есть силы для больших высот.
Нарва вновь обрела крылья. Триста метров разбега по грунтовому аэродрому в деревне Ольгино — и в воздух взлетает Cessna-172. Возрожденный Нарвский авиацентр осуществил мечту — приобрел легкий самолет для того, чтобы развивать в городе авиационные виды спорта. Серебристая Cessna куплена в Финляндии, а изготовлен этот популярный в мире летательный аппарат в США.
Пилотирует машину летчик Николай Гергелюк, в свое время работавший в Нарвском авиаклубе. Николай закончил летное училище в Запорожье, освоил несколько типов самолетов, в том числе спортивные «Як-52» и «Як-18-т», а также «Ан-2».