Во вторник вечером первые два из 74 американских локомотивов фирмы General Electric будут отправлены с поездом, состоящим из 66 нефтецистерн, на технические испытания по маршруту Таллинн — Нарва.
Перед этим на Балтийском вокзале состоялась официальная презентация локомотивов, где каждый из приглашенных мог подробно ознакомиться с их устройством, а также полюбоваться видом Старого города из окна удобной и просторной кабины машиниста.
Символично, что официальная презентация в Таллинне американских локомотивов проводилась в канун юбилейных торжеств, посвященных 10-летию эстонской кроны.
Как раз накануне в Концертном зале «Эстония», где была организована международная конференция, посвященная альтернативным изменениям денежных курсов, на которой присутствовали руководители крупнейших банков Европы и Эстонии. Этой же теме были посвящены тематические выступления президента Эстонской Республики Арнольда Рюйтеля и премьер-министра Сийма Калласа, которые говорили о необходимости поиска новых путей для развития эстонской экономики и ее интеграции в европейскую финансовую систему.
С этой точки зрения нынешнюю презентацию американских локомотивов следует, видимо, рассматривать несколько шире, поскольку в этом конкретном случае тесно увязываются государственная концепция правительства Эстонии и экономические интересы частных инвесторов. А также происходит замена не одного тепловоза, а меняется весь технический парк Эстонской железной дороги.
Председатель Совета АS Eesti Raudtee Эдвард А. Буркхардт во время церемонии презентации дал высокую оценку работе эстонских железнодорожников, подчеркнув, что за пять месяцев этого года грузооборот по Эстонской железной дороге увеличился на 20 процентов. И этот результат, по его мнению, еще не предел.
«Нам надо идти дальше и приводить в порядок свою инфраструктуру», — коротко сформулировал задачи железнодорожников Э.Буркхардт.
Конечная же цель, озвученная руководителем AS Eesti Raudtee, заключается в том, чтобы, эффективно используя новейшую технологию и имеющуюся инфраструктуру, сделать Эстонскую железную дорогу одной из лучших в Европе.
Кроме того, в AS Eesti Raudtee серьезно рассчитывают использовать мощные американские локомотивы в будущем и в восточном направлении. Хотя, как соглашаются сами железнодорожники, для этого потребуется время.
По мнению главы представительства AS Eesti Raudtee в Российской Федерации Олега Мощенко, для того, чтобы конкретно говорить на эту тему, нужно сначала провести все необходимые испытания и опробовать технику, а на это уйдет от двух до трех месяцев.
Во вторник вечером первые два из 74 американских локомотивов фирмы General Electric будут отправлены с поездом, состоящим из 66 нефтецистерн, на технические испытания по маршруту Таллинн — Нарва.