Liana - это аббревиатура, означающая Life in a New Age - жизнь в стиле New Age, или жизнь в новой эре. Первая модификация кузова - однообъемник, что-то среднее между универсалом и мини-вэном. Родство с однообъемными машинами подчеркивают маленькие треугольные окошечки в уголках передних дверей. Эта деталь сохранена и в варианте "седан", который мы испытываем сегодня.
Фирма Suzuki выпускает около миллиона легковых машин в год, оборот сравнительно невелик, поэтому при создании "Лианы" для экономии использовали надежную платформу универсала Suzuki Baleno. "Лиана" унаследовала шестнадцати-клапанные двухвальные моторы объемом 1,3 и 1,6 литра, механическую пятиступенчатую коробку передач и четырехдиапазонный "автомат". Есть у “Лианы” и полноприводная модификация с многодисковым сцеплением (муфтой) в приводе задних колес.
Высокий... японец
Седан с высокой крышей стал длиннее на 12 сантиметров. В салоне над головой масса пространства, хоть делай себе сложную самурайскую прическу с тугой кисточкой-антенной наверху. Принципиально новый кузов получился гладким, крутобоким. Компоновка напоминает нашу старую добрую "Волгу. Запоминаются красивые указатели поворотов в огромных блок-фарах и мощные задние фонари. Сзади “Лиана” выглядит очень солидно. Ручки дверей под "естественный" хват. Только у “Лианы” такая жидкокристаллическая панель приборов: спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры - все в дигитальном исполнении и без стрелок на светодиодах! Стиль "техно" удачно поддерживают приятный трехспицевый руль с окрашенной "под алюминий" ступицей и нарочито выпуклая центральная консоль с магнитолой. Все собрано-прикручено идеально, с минимальными зазорами. Объемистый багажник на 450 литров обычный, без ниш или сеточек. Задним пассажирам немного узковато, автомобиль не стал шире, центральный тоннель обеспечивает полноприводность “Лианы” и вынуждает среднего пассажира держать ноги на ширине плеч.
Удобный и семейный
Дилер Suzuki предлагает в качестве удобного семейного автомобиля переднеприводный седан со 103-сильным двигателем и автоматической коробкой передач. Никаких сюрпризов Liana 1.6 не преподнесла и уже этим обрадовала. Как у Baleno немного задумчивый на низких оборотах двигатель с удовольствием раскручивается с 3500-4000 до 6200 об/мин. Двигатель с особой бесшумной цепью в газораспределительном механизме прослушивается лишь на высоких оборотах. Инженеры обновили мотор: два распредвала, плавающие клапаны, четырехточечный впрыск, новые гидравлические подушки креплений, двухскоростной вентилятор. Все ради тишины и экономичности. Улучшена звукоизоляция моторного отсека, у седана меньше шума от задней подвески. Управляется Liana очень надежно. На высоких скоростях она не требует утомительных подруливаний, а в крутых поворотах ведет себя как хороший переднеприводник. Более высокая посадка не доставляет ни малейшего дискомфорта. Понравилась в меру мягкая подвеска, которая тем не менее обеспечивает устойчивость автомобиля даже на крутых виражах. Хороши тормоза с "неназойливой" антиблокировочной системой.
Фирменный полный привод
Liana с "автоматом" показалась очень знакомой. Четырехдиапазонная автоматическая "коробка" с механической блокировкой третьей и четвертой передач создана для спокойной езды. Преимущества полноприводной модификации на сухом асфальте не ощущаешь, тем более что многодисковое сцепление передает крутящий момент на задние колеса только при пробуксовке передних. Разницу можно почувствовать зимой: вот тогда Liana 4WD обскачет переднеприводных конкурентов. Кстати, люди знающие хвалят полноприводный Baleno за отменную управляемость на скользкой дороге. С технической точки зрения машины очень похожи. Надо заметить, что "Балено" зарекомендовал себя как надежный автомобиль и в Эстонии является одним из лидеров по продажам.
10-летний юбиляр щедр
Премьера "Лианы" с кузовом седан состоялась на последнем "Моторексе". Новая машина стоит не дороже Baleno. В честь десятилетнего юбилея дилера цены снижены. Базовый переднеприводник обойдется в 180 тысяч, вариант с автоматической трансмиссией, кондиционером и литыми дисками будет стоить 210 тысяч крон. Ни один из конкурентов не имеет полноприводной модификации. Этот вариант щедрый дилер отдает за 210 тыс. со скидкой до 10 процентов. Тут также полный набор благ, предусмотренный для полноприводной "Лианы", кондишн, литые 15-дюймовые диски и даже при желании коробка-автомат. Гарантия на автомобиль три года или 100 тыс. км пробега.
Liana - это аббревиатура, означающая Life in a New Age - жизнь в стиле New Age, или жизнь в новой эре. Первая модификация кузова - однообъемник, что-то среднее между универсалом и мини-вэном. Родство с однообъемными машинами подчеркивают маленькие треугольные окошечки в уголках передних дверей. Эта деталь сохранена и в варианте "седан", который мы испытываем сегодня.