Электронные схемы для границы

Ежегодно из Эстонии через Нарву в Россию выезжает около 140 тысяч автомобилей, из них более 10 процентов — грузовики. Примерно такие же цифры характеризуют обратный поток транспортных средств в Эстонию через «восточные ворота». По прогнозу специалистов нарвского муниципального предприятия Transservis-N, регулирующего движение транспорта через кордон, нынешним летом значительно возрастет поток машин из Европы в Санкт-Петербург, который будет отмечать свое 300-летие. По мнению работников «Транссервис-Н», если эстонские и российские пограничники и таможенники своевременно не примут решений, способствующих увеличению пропускной способности международного автодорожного погранпункта, то Нарва и Ивангород будут запружены транзитными автомобилями.

Временами вереница грузовиков, ожидающих проезда из Нарвы на восток, растягивается чуть ли не по всему автодорожному мосту, связывающему Эстонию с Россией. (Аналогично и с легковушками.) Но это лишь «голова» вереницы грузового транспорта, скапливающегося на эстонско-российской границе. «Хвост» автомобильной очереди находится при въезде по Таллиннскому шоссе в Нарву — на площадке предприятия «Транссервис-Н». Водители грузовиков, ожидающих в Нарве разрешения на проезд через границу, говорят, что порой приходится двое или трое суток ожидать зеленого света для проезда в Россию.

А как на обратном маршруте? Сайт Ивангорода сообщает, что прохождение границы вновь стало трудной задачей для грузового транспорта. Связано это с ужесточением пропускного режима и доскональной проверкой всех грузов. Ужесточается борьба с контрабандой.

Вернемся в Нарву. Часть водителей в ожидании разрешения на дальнейший путь ночует в кабинах автомобилей — экономят деньги. (За проживание в гостинице «Транссервис-Н» надо платить двести крон в сутки.) Муниципальное предприятие старается создать необходимые бытовые условия для застрявших в автопробке. Здесь круглосуточно организовано горячее питание, есть душ, туалет. По словам дальнобойщиков, такого сервиса нет на южном участке эстонско-российской границы, где также расположены международные пункты пропуска автомобилей.

В нынешнем году для ускорения прохождения машин из Нарвы в Ивангород работающая по договору с «Транссервис-Н» операторская фирма Kesk Log & Eksped (Центр логистики и экспедирования) внедрила предварительное электронное декларирование грузов и транспорта. Заранее подготовленная на эстонской стороне электронная версия документов оперативно передается по Интернету российским таможенникам. Около половины идущих через международный пункт пропуска Нарва-Ивангород дальнобойщиков уже пользуется новой технологией, помогающей смягчить ситуацию на границе. По словам директора Центра логистики и экспедирования Эльдара Салманова, эффект возрастет в ближайшее время, когда Ивангород (Кингисеппская таможня) подготовит специальное рабочее место для своего таможенника, который будет обслуживать исключительно транспорт, пересекающий границу по схеме предварительного электронного декларирования.

Как видим, с одной стороны, предпринимаемые Россией меры по усилению досмотра транспорта вызывают торможение на маршруте, с другой — обслуживающие транзит эстонские и российские фирмы пытаются в усложняющихся условиях с помощью современных технологий повысить пропускную способность восточных ворот Эстонии. Намечается и дальше расширять диапазон применения этих технологий. «Транссервис-Н» и операторская фирма намерены к концу года ввести в эксплуатацию оборудование по изготовлению пластиковых карточек для водителей легковых автомашин и туристических автобусов. В карточки будут заложены данные по транспортным средствам, а на следующем этапе предполагается вносить в эти пластиковые документы электронную информацию по водителям и пассажирам. Все это — для удобства работы таможенников и пограничников и в конечном счете рассчитано на увеличение пропускной способности эстонско-российской границы.

Правда, есть одно но. Для реализации нарвских проектов нужна поддержка не только таможенных и пограничных служб двух стран, но и на межправительственном уровне. Нарвитяне со своими партнерами из Северо-Западного таможенного управления работают в этом направлении. Сроки подталкивают к развязке таможенного узла.

Евгений АШИХМИН