Специализированный проект

Строительные работы в Муугаском депо идут полным ходом. Фото Александра ГУЖОВА

Открытие в Мууга нового депо ускорит процесс доставки грузов, прибывающих в порт по железной дороге, и улучшит общую логистику грузоперевозок через Эстонию.

В ноябре после проведения необходимых технических испытаний и процесса приемки Муугаское депо будет специализироваться на ремонте и обслуживании американских локомотивов.

Во вторник руководители АО «Ээсти раудтеэ» совершили вместе с приглашенными журналистами пробный рейс в Мууга, где смогли ознакомиться с ходом реновационных и строительных работ в новом здании депо.

К тому же журналисты получили возможность убедиться в преимуществах железнодорожного транспорта, задать интересующие их вопросы и попутно оценить результаты инвестиционных возможностей предприятия.

По оценкам эстонских специалистов, использование американских локомотивов и открытие в Мууга современных железнодорожных терминалов позволит резко увеличить пропускную способность железнодорожных станций, расположенных в Маарду, как минимум на 20%. Соответственно может увеличиться и грузооборот морского порта Мууга.

По мнению директора по инфраструктуре АО «Ээсти раудтеэ» Кайдо Симмерманна, в Муугаском депо будет расширен на 10 и удлинен на 6 метров участок техобслуживания.

Дополнительно в депо будут установлены массивные поддоны для слива и хранения смазочных материалов, построены новые ремонтные каналы, экологически защищенные стоки, а также вспомогательные механические участки.

Общий объем инвестиций в строительство Муугаского депо составил около 40 млн крон, хотя ранее планировалось почти в два раза меньше, то есть17 млн крон. Всего же на реновирование своей инфраструктуры АО «Ээсти раудтеэ» выделило в этом году 374,6 млн крон.

Проект реновирования депо Мууга разработан фирмой OЬ Estkonsult, взявшей за основу типовой американский аналог, что значительно облегчило и ускорило процесс строительных работ, которые проводятся эстонской компанией Harju Ehituse AS. Главным результатом деятельности нового железнодорожного терминала в Мууга, по словам К.Симмерманна, будет снижение издержек перевозчиков и грузоотправителей, а также сокращение времени простоя вагонов в ожидании разгрузки. Соответственно у порта Мууга появится возможность обрабатывать больше грузов, а железная дорога сможет заранее планировать движение транзитных составов. В настоящее время в Муугаском депо работают 22 человека.

Алексей ЖИГУЛИН