Нам снова объявили войну

К такому выводу после коллективного редакционного размышления пришла газета Aripaev, проанализировав недавнее решение финляндских профсоюзов строительных рабочих бойкотировать эстонскую фирму Farovent, которая платит своим рабочим меньше минимальной нормы, установленной для данной сферы в Суоми.

Помимо этого к военно-экономическим акциям отнесено и стремление германских автоперевозчиков «протолкнуть» изменения в системе лицензирования транзитных автоперевозок, результатом чего может стать почти сорокапроцентное сокращение числа разрешений на них для эстонских автоперевозчиков (разумеется, в пользу западноевропейских).

Причину таких «недружественных» акций газета видит в растущей конкурентоспособности Эстонии, умерить которую стремятся административными мерами. В подверстку к двум указанным фактам редакционный комментарий приводит события 1998 года, когда та же Финляндия объявила бойкот эстонским судам, требуя повысить зарплату морякам, работающим на них. Тогда инциаторами бойкота тоже выступили профсоюзы и добились-таки своего, считает Aripaev, но не повышения зарплат морякам, а того, что перевозки на линии Хельсинки — Мууга — Эрхуси перешли в руки финской фирмы.

Как ни уверяй хозяин нашей эстонской фирмы Farovent, что с оплатой труда у него все в порядке, рабочие фирмы отправлены из Суоми обратно в Эстонию, и совсем не исключено, что возврату их в Финляндию будут чиниться административные препятствия. Впрочем, не только им, но и любой другой рабочей силе из Эстонии.

В редакционном комментарии сквозит обида и на германских бизнесменов сферы строительства сборных деревянных домов. В 2000 году, пишет Дripдev, они побывали в Эстонии, хвалили местную культуру труда и конкурентоспособность эстонцев. Предложили сотрудничество, которое реально оказалось таким: эстонцы дома делают, а сборку их в Германии ведут немецкие рабочие, поскольку ФРГ не выдает нашим разрешения на работу, оберегая собственный рынок труда от дешевой рабочей силы из Восточной Европы. По счастью, в данном случае есть надежда, что наши монтажники все же будут работать в Германии благодаря тому, что министр социальных дел в марте подпишет соответствующий договор с немецкой стороной. Газета считает, что наши официальные власти должны активней содействовать продвижению отечественных предпринимателей на внешние рынки, поскольку палки в колеса им будут вставлять и впредь. Такое отношение к нашим предпринимателям и рабочим газета считает своеобразным признанием их высокой конкурентоспособности.

Конечно, лишний раз похвалить себя не вредно, но для внутреннего употребления стоило бы держать в уме и то количество нелегальной рабочей силы, которое некоторые наши фирмы-посредники по дешевке «забрасывают» на европейский рынок, платя ей черным налом; и тех европейских тружеников-нелегалов из стран-кандидатов в ЕС, которые все явственней обживают наш рынок труда. Открытый либеральный рынок, о котором так много приятного говорилось нам прежде, реально оказывается совсем не райскими кущами. В нем много болезненно-неприятного для патриотического самолюбия.

Т.А.