Уличному электроосвещению Таллинна 120 лет

Лев ЛИВШИЦ

Все длиннее в эту пору становятся дни, все позднее зажигаются фонари на таллиннских улицах, но именно весной 1883 года, 120 лет назад в газете Revalsche Zeitung (Ревельская газета) в рубрике местных новостей появилось среди других такое сообщение:

“Всем, кто испытывает интерес к изучению возможности электроосвещения улиц, - обращаем ваше внимание на то, что каждый день с 7 до 9 вечера перед конторой на Променаде (ныне Мере пуйестеэ. - Авт.) г-м Ротерманном устанавливается один из таких светильников. По мнению специалистов, сила этого светильника огромна и равняется 40 000 нормальных свечей. Окружающая территория освещается в больших пределах настолько ярким дневным светом, что соседние газовые светильники едва видны”.

Еще ранее эта же газета сообщила имя инженера Штайнера, установившего мощный светильник у конторы предпринимателя Христиана Ротерманна.

Примерно в это время, весной 1883 года в номере № 14 журнала Рижского Технического общества “Rigasche Industrie-Zeitung” была опубликована статья “Электроосвещение на вокзале Ревеля”. Из нее мы узнаем, что Балтийское управление железных дорог выделило на освещение Балтийского вокзала в нашем городе пять тысяч рублей. У Петербургской фирмы Siemens & Halske купили две дифференциальные лампы системы Сименса. Их установили для освещения привокзальной площади перед зданием вокзала на двух столбах высотой в 5-6 сажень (1 сажень = 2,13 м). Далее сообщалось: “В планах на будущее в здании рядом с вокзалом запланировано установить паровую машину (по-видимому, с генератором. - Авт.) мощностью в 8 лошадиных сил, которую днем можно использовать для водоснабжения, а вечером - для обеспечения электроосвещения. Ток от электроустановки проводится к лампам с помощью прикрепленной к изоляторам медной проволоки диаметром 1/4 дюйма (дюйм = 2,54 см)”. В той же газете в сентябре была помещена заметка об испытании 13 августа 1883 года системы электроосвещения привокзальной площади Балтийского вокзала.

Следует заметить, что аналогичное освещение вокзалов Германии произошло всего несколькими годами раньше: в Мюнхене - в 1879 г., в Берлине - в 1880-м, а на известном Бруклинском мосту в Нью-Йорке электролампы вспыхнули впервые в один год с привокзальными в Таллинне.

К этому можно добавить еще одно, более раннее сообщение от 13 июля 1882 года в газете “Вирулане”:

“Военные корабли, которые тренировались под Таллинном в стрельбе из пушек, делали это под пристальным наблюдением многочисленных военных министров. Ночью корабли проводили стрельбы при электрическом освещении, что было очень красивым зрелищем с берега”.

Такими были первые лучи прожекторов в Таллиннском заливе и первые светильники на улицах Таллинна.

В наши дни эти старые публикации о технических новинках последней четверти ХIХ столетия вызывают улыбку, но ничего не бывает без начала, и сегодня, 120 лет спустя таллиннские улицы, хотя и не все, залиты по вечерам ярким светом тридцати тысяч фонарей, и в их свете проходит вечерняя и ночная жизнь нашего города, добрая, злая - всякая. И пусть доброй будет всегда больше!