"Молодежь Эстонии" | 17.06.03 | Обратно Женщина в капитанской рубкеОлег ПРОТАСЕЕВ Анн Кюллерр одна из пяти женщин — морских офицеров Франции. 2 х фото Александра ГУЖОВА |
В девять утра в понедельник к семнадцатому причалу Таллиннского порта пришвартовалось океанографическое судно из Франции D`Entrecasteaux. Капитан которого женщина! Утро... Легкий бриз... Крик чаек... Да борт корабля! «Bonjour, bonjour». — кричали приветливые французы. Эмоционально, так по-французски, драили полы и красили борта. Парни любят свою работу и порой относятся к ней с юмором. Их корабль входит в состав учебной французской эскадры, которая на несколько дней зашла в Адмиралтейский бассейн Таллиннского порта. Попрощавшись с весельчаками, получив заряд бодрости, пошел дальше. Узкие коридоры, низкие пороги (не посмотришь под ноги – нос расшибешь!), неудобные лестницы – это все непривычно, но зато везде чисто и аккуратно. Молодцы! Без травм и ссадин продолжаю свой путь. Спустя мгновение попадаю в каюту капитана Анн Кюллерр. Книги, медали, картины – все на своих местах, по-капитански! — Bonjour, – сказала капитан. Но в дальнейшем нам пришлось общаться на английском языке. — Как долго вы служите капитаном на этом корабле? — Служу в качестве капитана уже два года, с лета 2001-го. Но это мой последний год на корабле. — Почему последний? — Потому что я буду работать на французскую прессу. Спустя какое-то время я смогу вернуться на корабль, но уже не в качестве капитана, так как для этой должности есть возрастной ценз. (Анн Кюллерр не скрывает своего возраста. Ей 46 лет.) — Почему вы выбрали работу на море? — Я очень люблю море, большие корабли. Да и женщин было недостаточно на флоте. Кстати, D`Entrecasteaux уже 30 лет. Длина 95 метров, ширина 13 метров, водоизмещение 2350 тонн. И на борту судна 80 членов команды. — Обычно ли для женщины во Франции быть моряком, или даже больше – капитаном? — Да, уже с 1993 года женщины могут служить матросами и офицерами. На сегодняшний день на флоте пять женщин имеют офицерское звание. Так что это вполне нормально. — А в чем разница между капитаном обычного судна и капитаном океанографического корабля? — Разница только в том, что капитан океанографического корабля руководит научной экспедицией, а капитан обычного этим не занимается. — А чем заняты вы и ваши подчиненные, когда на борту кадетов нет? — Тогда мы выступаем в роли пограничного судна. У нас на борту есть площадка для вертолета. С вертолетом мы можем осматривать близлежащие воды в поисках контрабандистов или стремящихся добраться до побережья Франции нелегальных иммигрантов. — Если объяснять простым языком, то что подразумевается под океанографическим обучением? — Оно имеет две стороны. С одной стороны – это гражданская служба на флоте. А с другой - научные исследования для вооруженных сил – изучение состава воды, того, как звук изменяется и передается под водой. — Надолго ли вы в Эстонии? — Нет, уже завтра (во вторник — авт.) в 9.00 D`Entrecasteaux и все остальные ранее прибывшие суда поднимают якорь. — А куда путь держите? — В Германию, город Росток. — Спасибо за интервью. И попутного вам ветра! |