Такси — имя существительное

Лембит Поолак демонстрирует тот самый отказ полиции сопровождать процессию таксистов по городу, из-за которого центр организации уличного движения запретил таксистам бороться за свою трудовую правду. Фото Александра ГУЖОВА

Таллиннским таксистам не удалось в понедельник организовать акцию самовыражения», поскольку городской центр организации уличного движения не дал своего согласия на демонстративный заезд по центру города. В назначенный срок на место встречи съехалась лишь пара-тройка таксистов, которых не успели или забыли предупредить о том, что мероприятие откладывается на неопределенный срок.

Прибывшие на пикет таксисты недоуменно оглядывались и с любопытством разглядывали толпу журналистов, которых было гораздо больше, чем самих пикетчиков. После короткого знакомства общими усилиями был вызван предводитель и идейный лидер таксистского движения Лембит Поолак, который и объяснил, куда подевались обещанные демонстранты на колесах. Возникшее было предположение, что они все укатили на пляж, было решительно отвергнуто.

Палки в колеса

Оказалось, что союз таксистов, председателем которого является Лембит Поолак, так и не получил разрешения на проведение мероприятия. Точнее, принципиальное согласие город дал еще 15 мая, когда таксисты об этом попросили, но вот загвоздка вышла в связи с дорожным движением. Таксист без такси – обычный пешеход, поэтому мероприятие должно было сопровождаться мирным катанием по улицам центра города. Таллиннскому отделу организации дорожного движения эта идея не понравилась.

«Заведующий этим отделом Мати Сонгисепп так и заявил мне в пятницу вечером – разрешения я вам не дам, – пожаловался «Молодежке» вождь таксистов. – Дескать, без сопровождения полиции запружать улицы таксомоторами не годится». Тогда Л.Поолак обратился в полицию с просьбой оказать посильную помощь. И получил ответ от сотрудника отдела надзора за дорожным движением Андруса Плеэса. «Мы не нашли возможным обеспечить 26 мая колонну такси необходимым количеством сопроводительных автомобилей и регулировщиков, – говорится в ответе. – Советуем обратиться за помощью к прошедшим специальное обучение регулировщикам AS Falck Eesti».

Все бы ничего – какая разница, кто будет регулировать процесс – да вот ответ из полиции пришел лишь в шесть часов вечера в пятницу. Естественно, сотрудники AS Falck Eesti, сославшись на недостаток времени для подготовки, отказали таксистам во вспомоществовании. И после этого господин Сонгисепп окончательно развеял мечту таксистов публично заявить о своих проблемах. «И поскольку наша акция из-за препятствования властей в итоге оказалась несанкционированной, мы решили ее отложить, чтобы не возникло проблем с законом», – поведал нам Л.Поолак, уверенный, что Мати Сонгисепп целенаправленно втыкает палки в колеса таксистов.

Город блюдет свой имидж

Мати Сонгисепп заявил агентству BNS в понедельник, что он не дал своего принципиального согласия на демонстрацию, поскольку она вызвала бы опасную ситуацию на дорогах. «Моя задача – обеспечить порядок на столичных дорогах, – сообщил М.Сонгисепп. – И если вы, торопясь на важную встречу, из-за такой колонны таксистов опоздаете, кого вы начнете винить? Конечно, мэра и его подчиненных, которые совсем потеряли разум».

По подсчетам Сонгисеппа, колонна из запланированных 50-70 автомобилей оказалась бы полтора километра длиной, если учесть длину каждой машины и расстояние между ними. Чтобы пропустить таксокортеж, таллиннским водителям, нарвавшимся на мероприятие, пришлось бы простоять в пробке не менее 15 минут, что, в свою очередь, может спровоцировать новую пробку. Тем не менее таксисты не теряют надежды.

«Мы не отказались от идеи выступить с заявлениями и вновь подаем прошение о разрешении. Надеемся, что к середине июня договориться с Сонгисеппом сумеем», – Л.Поолак сожалеет только о том, что митинг не состоялся в срок. А ведь понедельник – почти канун поступления поправок к закону об общественном транспорте в делопроизводство Рийгикогу. 28 мая депутаты в первом чтении рассмотрят соответствующий законопроект.

Депутаты, берите пример с финнов

«Мы хотим участвовать в обсуждении закона, мы хотим от союза таксистов внести в закон отдельную статью, касающуюся организации работы таксистов, – пояснил «Молодежке» суть несостоявшихся выступлений Л.Поолак. – Мы имеем право также участвовать и в работе комиссий, занимающихся этими поправками, в общем, хотим сами формировать политику в области таксоперевозок». Если резюмировать – таллиннские таксисты хотят работать и зарабатывать как нормальные люди. И финские таксисты для наших – объект подражания.

К примеру, таксистов не устраивает тот факт, что таксистом-частником по государственным «расценкам» можно стать всего за пять часов. «Ну, чему можно за эти пять часов научиться? Это же нонсенс», – быстрота, по мнению Л.Поолака, в таксоделе уж точно не нужна: культура обслуживания падает. «Ну, посудите сами – каждый год толпы новых «таксистов» заполоняют Таллинн», – Л.Поолак говорит о посланцах биржи труда, «которая узнав, что у человека есть права, предлагает ему устраивать свою жизнь частным извозом». Таких таксистов-неучей Поолак называет «некачественными, не отвечающими требованиям современных клиентов».

И они, получившие путевку в жизнь от биржи труда, мало того, что не знают города и не умеют обслуживать клиентов культурно, они еще и цены снижают в конкурентной борьбе. И вместо семи крон за километр развозят горожан по четыре с половиной. Это настоящим таксистам вроде Поолака совершенно не по душе. «Мы такие же нормальные люди, как и все. И мы хотим за свои услуги получать достойную плату», – мечтательно указывает перстом Поолак в сторону паромов, отходящих на наших глазах в Хельсинки, где пассажиры, сойдя на берег, сядут в качественные финские такси и будут обслужены качественными финскими таксистами. И таксисты эти будут соответственно и, главное, качественно оплачены.

По сравнению с этими заботами проблемы получения и продления лицензий и карт транспортного средства, о которых «Молодежка» писала во вчерашнем номере, отходят на второй план. Хотя началась «буза» формально по этому поводу. Теперь таксисты хотят сами решать свою судьбу на уровне государства. И если поправки к закону будут приняты парламентом в том виде, в котором они существуют нынче, то, по словам Поолака, государством будет закреплена стратегия, тормозящая развитие таксоуслуг в стране.