погода
Сегодня, как и всегда, хорошая погода.




Netinfo

interfax

SMI

TV+

Chas

фонд россияне

List100

| архив |

"Молодежь Эстонии" | 30.10.03 | Обратно

Красный свет — дороги нет

Сергей СЕМЕНОВ


Вот оно, это чудо техники.

На днях, пробираясь сквозь нескончаемый поток автомобилей на Нарвском шоссе, я, как и полагается, решил воспользоваться услугами прибора, который регулирует равновесие красного и зеленого света. Называется он «контроллер» и выглядит очень даже привлекательно: черный лакированный корпус с синей кнопкой сверху. Ее-то я и нажал, предвкушая комфортабельный переход на зеленый свет, но...

Оказалось, что кнопка-то на меня не реагирует, причем ни в центре, ни сбоку — нигде. «Не иначе, какие-то новые технологии», — подумал я и попробовал просто поводить рукой вокруг загадочного агрегата. Реакция — ноль. Странно! Пока я экспериментировал с чудесами техники, уже загорелся зеленый, и я, погруженный в раздумья, примитивно побрел по обычной «зебре».

Перейдя дорогу, я решил дождаться других пешеходов, подумав, что, как знать, может быть, они в курсе новинок технического прогресса. И какова же была моя радость, когда я увидел женщину лет тридцати, судорожно ощупывающую злосчастный аппарат со всех сторон. Следующей жертвой технического прогресса оказался молодой человек, который, ткнув несколько раз вначале в кнопку, а потом рядом, с легкостью сдался. Простоял я у светофора минут 15 и не увидел ни одного человека, кто бы справился с загадочным «контроллером».


Даже если ничего не работает, не торопитесь переходить на «красный». 2 х фото автора
Но ведь интересно, для чего эта «штуковина» все-таки предназначена и как ею пользоваться! С этим вопросом я обратился к директору по организации движения АS Signaal Маргусу Плооману. Именно это акционерное общество занимается изготовлением и установкой светофорных сооружений, а также оборудования к ним. По словам Плоомана, все не так уж и сложно: «Корректная работа начнется примерно через месяц, так как это технически очень сложные приборы с разными фазами работы. Для оптимизации технического процесса потребуется время, и тогда уже и кнопка будет нажиматься, и переход через дорогу станет надежным».

Кстати, газете «Молодежь Эстонии» Маргус Плооман поведал, что один такой «контроллер» стоит от ста до двухсот тысяч крон, в зависимости от конфигурации. Так что будьте аккуратнее, удовольствие все-таки не дешевое, и не старайтесь активизировать кнопку ногой, если она не нажимается. Просто нужно чуточку подождать.