Как убить трех зайцев одной ID-картой

Екатерина РОДИНА

Таллинн не оставляет попыток внедрить высокие технологии в систему общественного транспорта. На этот раз «день Х» назначен на 1 марта 2004 года. Именно с этой даты таллиннцам хотят предоставить возможность оплачивать проезд при помощи ID-карты, что станет якобы на треть дешевле. Если, конечно, высокие технологии на этот раз приживутся...

...И если вы заранее позаботились о том, чтобы ваша персона числилась в регистре таллиннских жителей, и если вы не поленились (и не поскупились) оформить себе саму ID-карту... Но даже эти титанические усилия все равно не дают гарантии, что вы действительно будете ездить на треть дешевле, чем сейчас. Вы просто будете ездить на треть дешевле, чем все остальные, которые «неталлиннцы». А это, согласитесь, разница не просто существенная, но принципиальная.

Очередной космический виток

Сначала нас хотели впускать в автобусы, трамваи и троллейбусы через чувствительные к проездным карточкам турникеты, чтобы «зайцам» — ни-ни (в свое время их даже называли «космическими» технологиями). Затем, пока потихоньку отмирал внедренный и полюбившийся пассажирам часовой билет, город изобретал sms-билетики, которыми мы должны были осчастливиться с 1 января 2003 года. Что из этого вышло (а точнее, не вышло) - факт общеизвестный. Мы по-прежнему платим за проезд старым добрым способом: либо «киоск-талон-компостер», либо «киоск-проездной». В зависимости от интенсивности поездок.

Тем не менее остановить мэрию в ее космических начинаниях невозможно. На этот раз на кон поставлено пять миллионов крон — именно во столько оценили стоимость очередного пилотного проекта его исполнители EMT, Ühispank и AS Sertifitseerimisekeskus, выигравшие тендер. Инвестиция существенная, а посему надежду на снижение стоимости проезда всяк входящий в двери общественного транспорта может оставить. На треть повысится плата для «пришельцев», не состоящих в регистре на учете, если уж выражаться языком космоса.

«И я верю, что в отличие от своих предшественников смогу довести до конца проект внедрения в столичный транспорт электронного проездного билета», — пообещал, как пригрозил, «Молодежке» вице-мэр Тоомас Витсут.

ID теперь функциональна

«Те, кто хочет покупать проездной по льготной цене, должны будут позаботиться об оформлении ID-карты», — безапелляционно заявил нам Витсут, который лично будет следить за успешным ходом проекта. Ранее, когда мэрия взахлеб рассказывала журналистам о том списке из тридцати льготных услуг для жителей столицы, достаточно было лишь прийти в регистр и повиниться: каюсь, мол, живу в Таллинне, а налоги плачу в Тюри, где прописан у бабушки, но исправлюсь, возьмите меня к себе! И, как уверяли вице-мэры, все льготы тебе, дорогой таллиннец. Теперь же выясняется, что для сохранения права покупать проездной по привычной, якобы льготной цене нужно купить ID.

Но Витсут не считает это обманом. «Часть услуг из того списка карточки не требуют, например, льготное подключение к водоканалу!» — поведал он нам о щедрости города. Но много ли нас таких, кто еще не успел познать все блага дружбы с Tallinna Vesi? А вот транспортом пользуются ежедневно очень многие. «Карточка все равно необходима, — убеждал нас Витсут. — Она ведь и будет этим самым электронным проездным билетом!» Это в пику тем, кто применял ранее ID-карту только для очищения лобового стекла автомобиля от снега. Теперь наконец-то, радуется мэрия, ей будет найдено первое настоящее практическое применение.

Итак, чтобы купить льготный электронный проездной, с 1 марта нужно будет перевести деньги на определенный банковский счет, оплатить проезд по Интернету, мобильнику, либо купить проездной в ларьке по предъявлении ID-карты — это на выбор. После оплаты в специально созданной электронной базе появится отметка, что зарегистрированный таллиннец Вася Пупкин деньги уплатил и с шести утра следующего после оплаты дня может начинать использовать общественный транспорт столицы по своему усмотрению. Для проверки контролеру понадобится лишь Васина ID-карта, которую проверяющий вставит в специальное считывающее устройство и узнает, все ли Васей оплачено как следует и отмечен ли он сам где следует.

Охота на зайцев

В общем, карточку всегда придется носить с собой! И это уже — второй убитый заяц. Первым будем считать рост количества таллиннцев в регистре, а следовательно и рост в бюджете доходной статьи, что заполняется подоходным налогом горожан. По подсчетам мэрии, около 20 тысяч реально живущих в столице работяг, зарегистрированных в других уголках нашей родины, проносят мимо кармана Таллинна в год более 66 миллионов крон. А инфраструктурой пользуются, рынком труда пользуются. Тот факт, что хоть подоходный налог и уходит из казны, но сама-то зарплата остается именно в недрах таллиннской инфраструктуры, мэрию не успокаивает. Все или ничего — вот девиз агитаторов. В общем, зарегистрируйся или проиграешь!

Но и этого мэрии мало. Никому особенно не нужные доселе ID-карты по 150 крон за штуку пристроили (представляете, какой спрос на них начнется ближе к марту?), регистр активно пополняется. Пора приступать к... льготному повышению цен. «У нас в системе общественного транспорта сейчас очень много всяких разных проездных документов, — сокрушается Витсут. — Будем упорядочивать». Упорядочение сведется к тому, что для, как мы уже определили, «пришельцев» цена на проездные поднимется на треть. То есть за месячную карточку придется выложить 250 крон, раз уж вам так не по душе ID-карта и выписываться из бабушкиной квартиры вы не желаете.

«Одноразовый талончик останется прежним — 10 крон, — продолжает Витсут перечислять этапы «билетной реформы». — Но стоимость проездного для таллиннцев все же придется поднять». Это та самая льготная цена, которая требует от вас стольких усилий и беготни по регистрам и ДГМ. На пять процентов необходимо увеличить стоимость проездного, чтобы стало все правильно. То есть за месяц придется выложить не 190 крон, а 200. И это уже третий заяц — под благовидным предлогом «все лучшее — детям!», то есть таллиннцам, мэрия увеличивает стоимость проезда, причем как для чужих, так и для своих.

Кому выгоднее новая система оплаты проезда — вопрос, не требующий долгих размышлений. Но не кажется ли вам, дорогие пассажиры, что необходимость предъявлять удостоверение личности и киоскеру, и контролеру — это вторжение в нашу с вами личную жизнь? Почему это тетя Маня из киоска на рынке получает право узнать мою фамилию, год рождения и личный код на том лишь основании, что продает проездные? И почему контролеры частной охранной фирмы имеют такое же право даже в том случае, если мой проезд в трамвае оплачен? Этим впору озадачиться самому канцлеру права — он ведь тоже столичный, как-никак, хоть и при машине.