"Молодежь Эстонии" | 06.01.04 | Обратно Уловки для парковкиЕкатерина РОДИНА Улица Туукри, в рабочие дни до отказа набитая припаркованными автомобилями, согласно планам мэрии, должна стать свободнее после того, как станет частью одной из новоиспеченных платных зон. Фото Александра ГУЖОВА |
Завтра Таллиннская мэрия обсудит проект постановления, согласно которому с февраля-марта парковка в столице подорожает в два раза, а платная зона будет существенно расширена. По расчетам вице-мэра Юри Ратаса, увеличение стоимости за постой автомобиля принесет в казну дополнительно от шести до восьми миллионов крон. Если сейчас парковка в центре города стоит 12 крон в час, то при вступлении постановления в силу стоимость вырастет до 24 крон. Тарифы на Старый город останутся прежними — 48 крон в час. Помимо этого, согласно проекту, в городе появятся дополнительные улицы, которыми раньше можно было пользоваться бесплатно. Итак, цена с 12 до 24 крон в час вырастет в зоне, граничащей с площадью Вабадузе — улицей Роозикрантси — Пярнуским шоссе — улицей Сакала — улицей Кентманни — улицей Лийвалайа — улицей Пронкси и Нарвским шоссе. Нынешние 12 крон в час автовладельцам придется платить за парковку в зоне Пярнуское шоссе — улица Винеэри — улица Вана-Лыуна — улица Херне — улица Юхкентали — улица Лийвалайа (зона за комплексом Центральной больницы); второй новоиспеченной платной зоной станет район улиц Гонсиори — Вилмси — Петроолеуми — Туукри — Кару — Аэдвилья — Нарвского шоссе — Крейцвальди (участки в районе улиц Рауа и Тина и за Педагогическим университетом). Первые 15 минут парковки по-прежнему остаются бесплатными. «Согласно подготовленному мэрией проекту постановления официальные жители Таллинна смогут платить за парковку в центре города на 25% дешевле этих тарифов, — пояснил «Молодежке» вице-мэр Юри Ратас. — Льготная оплата за парковку будет осуществляться посредством парковочных месячных карт, при приобретении которых необходимо предъявить ID-карточку». Причем необходимо, чтобы имя желающего получить льготу было внесено в техпаспорт автомобиля в качестве владельца, пользователя или арендатора транспортного средства. Другими словами, парковать машину иногороднего друга на льготных условиях таллиннец не сможет, если никоим образом не фигурирует в техпаспорте. Как считает Ратас, такой подход к делу позволит сделать повышение цен для таллиннцев, ежедневно пользующихся центральными улицами, менее болезненным. «А повышение цен за парковку, во-первых, должно уменьшить количество автомобилей в центре в рабочее время, а во-вторых, позволит увеличить доходы города», — уверен вице-мэр. По его подсчетам, ежегодно новые тарифы будут приносить в казну от шести до восьми миллионов крон. «Часть этих денег будет направлена на создание новой платной парковочной зоны и связанные с этим расходы: на расширение парковочных мест, на разметку и установку новых дорожных знаков, — объяснил Ратас. — Большая же часть доходов направится в бюджет». Согласно тому же проекту длительность платного периода, скорее всего, сдвинется до семи часов вечера. Юри Ратас считает, что проблему перезаполненности городских уличных парковочных мест могло бы решить и строительство многоуровневых парковок, как подземных, так и наземных. «Но этим должны заниматься частные инвесторы, — уверен Ратас. — Частная инициатива смогла бы снять напряжение, связанное с проблемой парковки». Город же за неимением дополнительных средств на такие масштабные инвестиции может лишь регулировать этот процесс повышением цен. Пока что неизвестно, как скоро новый порядок парковки вступит в силу. Но если в среду мэрия проект постановления одобрит, после чего он попадет в делопроизводство горсобрания, то инициатива не заставит себя долго ждать. «По первоначальным планам, новая схема парковки и новые расценки могут претвориться в жизнь уже в феврале-марте», — считает Ратас. |