Рикши в рекламе не нуждаются

Евгения ГОРСКИ

Стильное современное велотакси пришлось по душе не только туристам, но и жителям столицы. Фото Александра ГУЖОВА

Колесящие по 21 городу мира велосипедные такси еще не «обвиняли» в том, что они портят вид городских улиц. До тех пор, пока шесть маленьких стильных машинок не появились в старом Таллинне…

— Готовить свой проект мы начали в сентябре прошлого года, — вспоминает директор и одна из собственников Velotakso OÜ Хердис Оясу. — В течение пяти месяцев ходили по всем департаментам и в конце концов получили ответ: законов, которые могли бы регулировать деятельность велосипедных такси, нет. В апреле Департамент предпринимательства все-таки разрешил нам начать бизнес.

Появившиеся в апреле на столичных улицах велосипедные такси, между тем, замечательно выглядят и на фоне модерновых зданий центра города, делая его еще более стильным и современным, и на улочках старого Таллинна. Может быть, потому чуткие наши граждане и «пригрозили» чиновникам пикетом против запрета «велорикш». «Спасибо прессе и нашим горожанам за поддержку», — благодарит директор Velotakso OЬ. В самом деле, это тот редкий случай, когда привлечение внимания общественности позволило сохранить новое замечательное средство передвижения. По крайней мере, на этот сезон…

Ратуша — Кадриорг

Хердис Оясу говорит, что первые вопросы к фирме появились у полицейских. Нет, не у дорожной полиции. Маленький вспомогательный электрический мотор ведь в расчет не берется, у мопеда он и то больше, так что велотакси приравнено к велосипеду. Интересовались обычные пешие патрули: требовали у водителей новомодных такси бумаги.

— Месяц мы проработали спокойно, и вдруг нас вызывают в горуправу, на совещание Департамента предпринимательства, — вспоминает директор. — Там были представители управы Кесклинна, Департамента охраны старины и Департамента полиции. И в несколько насмешливом тоне нас спросили, неужели мы не знаем, что Старый город открыт только для пешеходов, а никак не для велосипедистов. Тем более что пластмассовые кабины велотакси с размещенной на них рекламой якобы портят вид старого Таллинна.

Говорить о том, что бизнес предприятия изначально был рассчитан как раз на Старый город и «окрестности», осматривать которые предпочитают главным образом иностранные гости, не приходится. Недаром водитель новомодного такси должен быть человеком дружелюбным, владеть языками, знать историю Таллинна, ну и, конечно, правила дорожного движения. Ведь даже ценовая политика предприятия строится на делении на зоны, каждая из которых оценивается в 35 крон. Так, от Ратушной площади до порта или от Ратушной площади до Балтийского вокзала — 35 крон, а вот от Кадриорга до вокзала — это уже две зоны — 70 крон.

Давайте жить дружно

Если опустить подробности, то Хердис Оясу удалось найти подтверждение тому, что велосипедные прогулки по Старому городу не возбраняются. А благодаря пристальному вниманию прессы проблема дошла, наконец, и до старейшины Кесклинна Кейт Пентус.

«Идея появления в Таллинне велотакси была великолепным начинанием, — значится в официальном ответе Кейт Пентус «Молодежи Эстонии». — Абсурд, когда предприниматель не может законно реализовать свои идеи и чувствует себя вне закона. Я предложила вице-мэру Тоомасу Витсуту разработать для города систему, по которой водители велотакси будут четко знать, где и как они могут передвигаться».

Так что в конце концов «сторонам удалось договориться» о том, что велотакси и впредь будут ездить по Старому городу. Но постараются все же не прокладывать свои маршруты по самым узким улочкам. Им отведены относительно широкие Вене, Нигулисте, Рюйтли, Пикк, Лай, Нунне, Харью, Виру, Вяйке-Карья, Суур-Карья, Олевимяги, Уус, Айа, Кунинга и Мюнди.

— Власти, наконец, предложили жить дружно, — улыбается Хердис Оясу. — Мы ответили, что постараемся. И снова спокойно ездим по старому Таллинну. По крайней мере, этим летом. Не знаю, что будет в следующем сезоне.

Реклама до Берлина доведет

Озабоченность директора вполне понятна. Во всем мире основные деньги велосипедные такси зарабатывают не на пассажирах, а на рекламе. Ну, а планы по размещению рекламы крупные предприятия начинают составлять уже в начале года. Так что фирма должна быть уверена в том, что ожидает ее в будущем. Может быть, суть проблемы кроется как раз в сфере рекламы?.. Впрочем, можно поискать и другие причины возникшей проблемы.

Любопытно также и то, что придумавшая велотакси и обучающая занимающихся этим видом бизнеса предпринимателей немецкая фирма, по словам Хердис Оясу, была чрезвычайно удивлена возникшими у нас проблемами. Ни в Берлине, ни в Токио, ни в Киото велотакси вид центра города не портят, не то что в Таллинне…