Обратно

Граница испытывает дальнобойщиков

Евгений АШИХМИН

Многокилометровые очереди осложняют обстановку на дороге. 2 х фото автора

Из-за большой очереди грузовиков, ожидающих проезда через границу в Россию, с грузового терминала Силламяэского порта задерживается вывоз трех тысяч легковых автомобилей, прибывших в начале ноября морским путем в Силламяэ и предназначенных для российских покупателей.

Уездный старейшина Аго Сильде говорит, что порт не может принять новое судно с автомобилями - нет места для разгрузки. Глава уезда также говорит, что шоссе Таллинн-Нарва, на десятикилометровом отрезке которого при въезде в приграничный город образовался «хвост» из транзитных грузовиков с прицепами, - не лучшая площадка для парковки трейлеров. Солидарен с тревогами старейшины и руководитель пресс-службы Нарвского отдела Идаской префектуры полиции Виктор Словянцев: очередь из транзитных грузовиков создает помехи для движения другого транспорта, курсирующего между Нарвой, Йыхви и другими городами, увеличивается риск ДТП.

Александр Богданов сетует на отсутствие элементарных бытовых условий для дальнобойщиков.

Минувшим летом дальнобойщики установили рекорд - очередь к границе вытянулась на 12 километров. В нынешнюю неделю «хвост» чуть короче - около 10 километров, но проблем не меньше. Предприятие Transservis-N регулирует движение транзитного транспорта через приграничный эстонский город с 1994 года, и, по словам директора этой фирмы Владимира Мижуя, таких пробок, как в нынешнем году, за 12 лет не было. В минувший понедельник действующая при местном самоуправлении Нарвы транспортная комиссия собралась на экстренное заседание. Хотя на комиссии, в состав которой входят мэр Тармо Таммисте, его заместитель Софья Хомякова, главный специалист по безопасности движения Департамента шоссейных дорог Владимир Лакисов и другие, ситуация не расценивалась как чрезвычайная, тем не менее тревога ощущалась. Ведь «хвост» из грузовиков с прицепами занимает не только участок шоссе Нарва-Таллинн, трейлеры ожидают проезда на таможню не только на площадке для стоянки предприятия Transservis-N, но и простаивают в Нарве на обочине улицы Раху, а также «оккупируют» некоторые другие участки в городе.

В.Мижуй говорит, что если Россия не предпримет мер для увеличения пропускной способности Кингисеппской таможни, то нынешняя обстановка на эстонско-российской границе продлится до рождественских праздников, которые в Эстонии отмечают в конце декабря. Фирмы-перевозчики теряют доходы, а дальнобойщики - зарплату.

Нынче дальнобойщики ожидают в пробке по пять суток. Если на площадке Transservis-N, где простаивает более ста машин, есть гостиница, кафе с блюдами по приемлемой цене, туалет и душ, то остальная часть находящихся в очереди водителей, а таковых более трехсот человек, лишена элементарных бытовых удобств. Как сетует водитель эстонской фирмы T.R. Tamme Auto Александр Богданов, нет ни туалетов, ни мусорных баков, о горячей пище лишь приходится мечтать. Да еще дождь зарядил на несколько дней - условия для дальнобойщиков экстремальные.

Местные власти Нарвы считают, что решением проблемы обеспечения безопасности на приграничном участке шоссе должны заниматься МВД, уездная управа Ида-Вирумаа и волость Вайвара- самый длинный «хвост» из автомобилей тянется как раз на территории этой волости. Власти уезда и волости должны побеспокоиться и о создании необходимых бытовых условий для дальнобойщиков, которых судьба заставляет по нескольку дней созерцать замусоренную обочину шоссе.

Вчера, 21 ноября, по распоряжению уездного старейшины, вдоль шоссе стали устанавливаться биотуалеты, подвозится питьевая вода, организовано горячее питание, предприняты другие меры. Как считает Аго Сильде, властям Вайвараской волости было бы целесообразно заключить договор с МВД Эстонии и построить за счет средств госбюджета площадку для парковки транзитного транспорта, тогда на шоссе Таллинн-Нарва не будет скопления грузовиков. По словам руководителя уездной управы, ежегодно на 40% растет поток грузоперевозок через пограничный город Нарву.

Для обслуживания транзитного транспорта, во избежание пробок на улицах города, Нарва заключила более года назад договор с МВД. В нынешнем году согласно этому договору государство выделило городу 3 миллиона крон, да еще 1,5 миллиона крон Нарва взяла на себя. По словам Владимира Мижуя, с учетом роста грузопотока город ходатайствует перед МВД о выделении в 2007 году для обслуживания транзитного транспорта 5 млн крон.

Автомобильные пробки в Нарве - это комплекс проблем, решение которых зависит не только от властей Нарвы, уезда и волости Вайвара, но и от МВД, от департаментов шоссейных дорог и пограничного, а также налогово-таможенного. Это проблемы общегосударственные, тем более что все происходящее - в приграничной зоне. Кардинальное решение проблем - строительство второго моста через пограничную реку Нарву, но это перспектива нескольких лет. Реальность этой перспективы тем очевиднее, чем лучше будут межгосударственные отношения между Эстонией и Россией. А пока ряд эстонских политиков усиленно тормозит сотрудничество двух стран, педалируя тему демонтажа Бронзового солдата в Таллинне и других памятников воинам-освободителям.