В салоне «Хелкама-Ауто» установлен уникальный экспонат автомобиля марки «Шкода-Фелиция» 60-го года. Эту модель собирали в Чехии во Млада-Болеславле, где и сейчас выпускают новую «Шкоду».
«Фелиция», выпускавшаяся до известных событий в Чехословакии, была малолитражкой, у которой, казалось бы, все впереди, в том числе и мотор с четырьмя цилиндрами с водяным охлаждением объемом 1,1 литра. Легкий автомобиль мощностью 50 л.с. разгонялся до 125 км/час. Это была удачная модель, которую хотели купить многие. Но в ту эпоху пресловутого «дефицита» правило «автомобиль по записи» или «за особые заслуги» соблюдалось непрекословно. Что ж, танки и тракторы многим казались идеологически верным и более надежным средством передвижения.
Изящный автомобиль изготавливали ограниченным тиражом, заводу не хватало мощности. Счастливые обладатели «Фелиции» с кузовом «купе» могли кататься вполне по-американски, автомобиль легко превращался в кабриолет — разъединялось несколько креплений, и крышу оставляли в гараже. Условно говоря, автомобиль был четырехместным, на заднем сиденье могли сидеть два человека, хотя там удобно помещались разве что дети с собакой. Зато у «Фелиции» эпохи торжества «социалистической демократии» был просторнейший на 300 литров багажник.
Спасибо эстонским энтузиастам
Выставленный в «Хелкама-Ауто» экземпляр попал к нам из Финляндии, где намеревались создать музей, но не дошли, как говорится, руки. Эстонские коллеги выкупили редкий экземпляр, отреставрировали машину, пребывавшую в плачевном состоянии. Перебрали мотор, покрасили кузов, заменили обивку, хромировали детали.
По оценкам специалистов, с учетом особого статуса ветерана цена этой «Фелиции» может составлять около миллиона крон.
В салоне «Хелкама-Ауто» машина выполняет рекламные цели. Но она на ходу и сохраняет хорошую форму. Ее показали на выставке «Моторэкс-2001». В честь 10-летия фирмы «Хелкама-Ауто» красавице из Болеславля пришлось вспомнить былое. За руль сел сам директор фирмы Антс Аллик, который по достоинству оценил возможности «Фелиции». Конечно, удобства не те, и управление автомобилем с большими пятнадцатидюймовыми колесами без усилителя руля требует известных усилий.
Однако, несомненно, легкий, динамичный, изящный автомобиль поистине обогнал свое время.
«Шкодные» времена
Параллельно выпустили несколько модификаций «Фелиции», которые собирали «любовно» небольшими партиями на старых заводах. С 1964 года вступил в строй новый завод во Млада-Болеславле мощностью 120 тысяч экземпляров в год и начал заполнять дефицит автомобилей в ЧССР. С апреля 1964 года запустили «Шкоду МП 1000» с задним расположением двигателя. Заднемоторные «Шкоды» покатились по дорогам Чехословакии, но за четверть века с дефицитом справиться так и не удалось.
Выпущенные в 70-80-х «Шкоды» канули в Лету, зато «Фелиция» 60-х и сегодня выглядит элегантно и свежо. Для своего времени это был очень современный автомобиль. Выпускать репликары с кузовом «Фелиции» 60-х? Почему бы и нет — к этому, возможно, вернутся, поднакопив мускулов и денег. Американцы не могут забыть «Корвет» конца 50-х и до сих пор производят его на заказ. Не смогли отказаться от «Жука», облачив его в более современный, по моде, костюм. Слава Богу, в Бразилии пока не закрыто производство культовой модели «Фольксвагена» в первозданном облике. «Месть Гитлера Сталину» продолжает свой полувековой пробег по планете Земля. Наступят ли «шкодные» времена?..
В салоне «Хелкама-Ауто» установлен уникальный экспонат автомобиля марки «Шкода-Фелиция» 60-го года. Эту модель собирали в Чехии во Млада-Болеславле, где и сейчас выпускают новую «Шкоду».