Рассказывает председатель правления Эстонского автоклуба Айво КУЛДМЯЭ:
- Когда я ознакомился с работой автоклуба в Германии, я понял, насколько важно, чтобы и у нас кто-то занимался этим. Кто-то должен защищать права автомобилистов, помогать им в трудные минуты. Мы стараемся больше выступать в защиту прав водителей, к примеру, чтобы акциз от продажи топлива возвращался в виде ремонта дорог, а не пропадал в других «ямах». Пока такими вопросами никто в Эстонии как следует не занимается.
Возрождение
- Зарубежные автоклубы имеют столетнюю историю. В Эстонии автоклуб (ЭАК) был создан в 1924 году и просуществовал до 1940 года. Возрождение автоклуба началось в 1994 году, удалось начать дело без кредитов (помогли советы и гуманитарная помощь Международного союза автоклубов и Немецкого автоклуба). Начинали тремя автомашинами, сегодня их двадцать. В автопарке ЭАК «Опели», «Рено», «Фольксвагены» («Гольф», «Пассат», «Транспортер»). Самые новые автомобили «Фольксвагены-Транпортеры».
За пять лет цена услуги на техпомощь не повысилась, хотя бензин подорожал и на многое цены выросли. Сегодня заплатить на месте за ремонт 300 крон или внести 400 крон годового взноса не кажется дорогим удовольствием. До сих пор приходилось строго различать членов клуба, платящих взносы, и клиентов по вызову. Получалось, что клиентов, которые просили в автоклубе помощи, было в два-три раза больше - до 10 тысяч в год.
Парад спецавтомашин в честь годовщины автоклуба. 2 Х фото Сергея КОЛИКОВА.
С этого года каждому, кто получает обслуживание через клуб, предлагают вступить в его члены. Таким образом, человек сразу получает скидку до 25 процентов. Большинство пользуется такой возможностью. Можно на целый год покупать бесплатную техпомощь и бесплатную транспортировку. С этого года членские взносы платятся сразу на год. Новому члену годовой взнос обойдется всего в 150 крон, второй год - 100 крон. В эти суммы входят скидки, он получает карточку, где расписаны все его права. Бесплатная техпомощь стоит 300 крон в год и с буксировкой 400 крон. Это полезно для фирм, чьи автомобили загружены работой по Эстонии и имеют солидный ежемесячный пробег. Механики ЭАК прошли специальные курсы. Немецкие коллеги давали уроки, а также практические занятия с использованием современной диагностической аппаратуры. После такого обучения эффективность ремонтов поднялась на 10 процентов.
В 90 случаях из ста реанимация происходит на месте
Что значит бесплатная техпомощь? Это устранение поломки на дороге. В любое время суток механик постарается сделать все, что нужно, это, как правило, занимает полчаса. В противном случае он вызывает буксир. В 90 процентах случаев помощи механика хватит для того, чтобы оживить автомобиль.
Автомашины ЭАК размещены в разных точках, в среднем для прибытия на место тратится всего 30 минут. Набор инструментов очень хороший, в машине есть источник питания на 220 вольт. Два запасных аккумулятора. В современном автомобиле чаще всего отказывает электроника и система электропитания. В этой части механики ЭАК разбираются, и могут дать фору спецам автосервиса.
Не могу и не хочу
Заказы на ремонт автомашин есть всегда, техпомощь вызывают постоянно. Однако возможности техпомощи используются от силы наполовину. Далеко не всегда следует выезжать по вызову. Иной автолюбитель просто не разобрался в автомобиле, не изучил его поведение. От толчка на кочке в «Фордах» может сработать блокировка подачи топлива. Есть курьезные случаи, например, человек купил новый автомобиль и не знал, что автоматическая коробка в положении парковка не даст двигателю завестись. В таких случаях наша задача дать нужный совет. То же самое можно сказать и о фирмах - как соблюдать элементарные правила обслуживания служебных автомашин. Бывает, новый автомобиль отказывает: не заправили вовремя, долго крутили музыку при выключенном двигателе, не следили за уровнем электролита и т.д.
Иному автолюбителю и в голову не придет засучивать рукава, даже если он разбирается в автомашине. Ему легче вызвать помощь. Пока он сидит со своими компаньонами в салоне, колесо заменит механик. И делать это он будет в придорожной луже под моросящим дождем, окатываемый грязной водой от проезжающих мимо автопоездов. Выходить на это «поле боя» в дорогом костюме и лакированных туфлях было бы, мягко говоря, неразумно: испорченная одежда не стоит такого ремонта, времени на переодевание не останется, переговоры сорвутся…
Автомобиля может и не быть
Автоклуб является недоходным объединением, который живет за счет членских взносов, поступлений от туристических услуг, технической помощи на дорогах. Автоклуб участвует в государственных программах и компаниях по уменьшению аварийности.
Эстонский автоклуб является членом АIT - Всемирного совета по туризму, куда входит 130 автоклубов из различных стран. В кабинете Айво много специальной литературы, журналы автоклубов из Германии, Финляндии, Латвии, Литвы. «Сегодня расширился набор услуг, скидок и прочих полезных и нужных предложений, - говорит Кулдмяэ. - Членами клуба могут стать автомобилисты и те, у кого нет автомобиля. Это касается, например, мам и бабушек, которые хотят, чтобы их дети сызмальства разбирались в правилах дорожного движения. Клуб подготовил новую базу данных в Интернете. Через клубный сайт автолюбителю нетрудно получить нужную информацию и начать сотрудничество».
