За последнее пятилетие автомобили «Фиата» трижды завоевывали титул «Автомобиль года», в том числе и собрат нашего сегодняшнего героя. «Пунто» второго поколения — хорошая альтернатива другим представителям малого класса. Его предшественник в последние три года подрастерял титульные очки, прежде всего «Фольксваген-Поло». Но объем продаж последнего года показывает, что новая модель «Пунто» понравилась жителям Старого Света.
Что почем
Купить за сто семьдесят тысяч эстонских крон автомобиль столь приятной внешности, унаследовавший лучшие классические черты, — приобретение, прямо скажем, удачное. Кузов «Фиата» — хорошо скроенный элегантный костюм с блоком фонарей классической прямоугольной формы, удобный, вместительный и подвижный. Тестируемый автомобиль — с 16-клапанным двигателем мощностью 80 л.с. В числе дополнительных опций к этой модели предусмотрена подушка безопасности для пассажира.
В салоне
Отделка черным с серым пластиком и тканью темно-синего «фиатовского» тона. Некоторые решения непохожи на прежде виданное — в багажнике в пластиковой тарелке, утопленной в колесный диск, — стандартный набор инструментария. Спереди и сзади — шесть динамиков: много звука в небольшом салоне. И масса кармашков в передних и задних дверях. Освещение салона удобно тем, что есть два плафона — один для водителя, другой для пассажира. Маленький бардачок, зато над ним в панели — глубокая емкость и еще одна над встроенным приемником — радиомагнитола. «Лепешка» поверх компактной рулевой колонки — так установлена подушка безопасности. Слева от руля на панели есть еще ниша, водителю греют душу такие мелочи.
Оригинальны воздуховоды, как и вся отделка приборной панели, удобные приборы. Ручка переключения передач напоминает, что старый добрый набалдашник круглой формы может быть лучше всяких новомодных изысков, главное — удобство и четкость.
На дороге
Отключаемый усилитель руля — отличная идея. Кнопкой «город» можно переходить на режим управления, когда необходимо парковаться, поворачивать на узких улицах — автомобиль просто невесом. Да еще и неслышен. Тишина в салоне при работающем моторе необычна. Легкость работы педали акселератора обеспечивает электроника. Автомобиль мощностью 80 л.с. очень легкий и подвижный, с завидной экономичностью (многоточечный непосредственный впрыск), среднее потребление — 6 литров бензина на 100 км.
На шоссе при отключенном усилении руль тяжелеет и на высокой скорости становится плотным и информативным. Длинная педаль газа обеспечивает запас ускорения: 130, 140, при 4000 оборотах достигаем 150 км/ч. Это уже чувствительно для такого автомобиля и нашего шоссе. Зато на 110-120 км/ч. «Пунто» идет очень уверенно и хорошо держит дорогу.
Он по-своему обаятелен, и ловишь себя на мысли, что это — один из самых лучших городских автомобилей. Он обладает потрясающей маневренностью — у «Пунто» один из наименьших радиусов поворота. Удобный, устойчивый автомобиль нравится еще и потому, что это олицетворение демократичного городского средства передвижения, подходящего среднему горожанину, который не носит по будням костюм с галстуком.
